Ur-Recyclingbahnwagen im neuen Kleid Kein Fall ist hoffnungslos Nach langer Zeit wollte ich meinen allerersten SBB BDt Steuerwagen (den ich 1997 als Umbau auf Lima EW I Basis realisiert hatte) mit einem SBB Pendelzug fahren lassen...Es blieb beim wollen. Damals hatte ich schrottreife 1. Klasse LIMA-Wagen in Stücke geschnitten und beim Passagierabteil des Wagens so wieder zusammengefügt, dass der Fensterabstand der 2. Klasse entsprach. Als ich den Wagen für den Fahrbetrieb aus dem Schrank nahm, zerbröselten die glasig gewordenen Klebestellen und die Einzelstücke des Wagens fielen zu Boden. Dies erinnerte mich schmerzlich an etwas: Als ich nämlich mit der Recyclingbahn damals anfing, hatte ich noch nicht jenen guten "Sekunden-Kleber" welcher auch nach Jahren nicht brüchig wird.  Der Versuch den Steuerwagen zu reparieren scheiterte einerseits an meinem Augen-Handycap und Andererseits an den (zu-)vielen kleinen Teilen... Da dieser Steuerwagen nebst LIMA jetzt von PIKO angeboten wird, machte ein umständlicher Neuaufbau des gleichen Steuerwagens auch keinen Sinn mehr. Da nun beim Pendelzug ein Gepäckwagen, oder ein Gepäckabteil fehlte, sollte es einen Gepäcksteuerwagen sein. Ohne viele Fenster aussägen müsste es etwas einfacher werden. Nach auftreiben von Typenskizzen wurde der Wagenboden neu verklebt/verstärkt und beide Seiten mit bröckelnden Kunststoff sauber herausgetrennt. Ich entdeckte während dem bauen aber mit Schrecken, dass mein DZt kürzer ist als ein normaler SBB-Wagen von LIMA. Als ich jedoch einen HAG-Wagen mit Tampondruck-SBB-Aufschrift (den ich lädiert mal als Geschenk erhielt und zurecht gemacht hatte) daneben stellte, musste ich aber ebenfalls sehen, dass dies so perfekt passen würde. Alle Wagen auch der DZt wären in einem Zug schön gleich lang...Wären, aber ich hatte ja nur den einen HAG-Wagen... Durch einen Tauschdeal mit 5 Märklin-Blechwagen (Doppelgänger in meiner Sammlung), welche ich mal lädiert als Geschenk erhielt und aufgearbeitet hatte, kam ich noch zu zwei weiteren HAG-Personenwagen. Beschriftung des DZt: Von einem ausgedruckten Bild, grosszügig ausgeschnitten, an den Rändern dünngeschliffen und mit dem Serviettentechnik-Lack aufgezogen. Nach dem trocknen die Papierränder verspachtelt und schliesslich bis vor die SBB-Beschriftung übermalt. Beim Pendelzug mit grüner Re 4/4 II an der Spitze ist nun also kein Wagen gleich wie der Andere. Die beiden 2. Kl. Wagen unterscheiden sich neben der Aufschrift (erhabene Schrift und Tampondruck) auch noch in der Farbe des Innenlebens. Dem Eigenbau-DZt-Steuerwagen musste ich kleinere Räder einsetzen, damit er (als LIMA-Wagen) auch in der Höhe perfekt zu den HAG-Wagen des Zuges passt. Diesen Steuerwagen hat nämlich nicht jeder. Nur ein Kleinserienhersteller bietet ihn in H0 handgefertigt aus Messing für 795 Franken an. Mein DZt Steuerwagen kostete mich zwei Monate Arbeit und viele Nerven, aber ich bin mächtig stolz darauf...