In dieser Kolumne,kann man viel über meine Hobbyarbeit erfahren. Gesammelte Erfahrungen beim Landschafts oder Modellbau, verwendete Materialien,technische Probleme u.v.m. Auch besondere Erlebnisse/Ereignisse können Thema sein. Nebst den Eigenbaumodellen, gibt es noch "handelsübliche" Modelle im Fuhrpark...Das ist jedoch nur die halbe Wahrheit: Es sind Modelle, die ich als Schrott geschenkt bekam (oder sehr günstig erworben hatte), in mühevoller Kleinarbeit wieder herrichtete und danach veredelte. Dies reizt mich vor allem dann, wenn die Grundsubstanz noch einigermassen intakt ist. Es wäre aber falsch, mich deswegen mit einem Lokomotivdoktor zu verwechseln: Ich nehme keine Fremdaufträge an. Wenn in dieser Kolumne über diese (Aufgearbeiteten) Modelle berichtet wird,dann stets unter Angabe des ursprünglichen Herstellers.   Eine Märklin BR 89 (Art. Nr. 3000) im Schönheitsalon Modelleisenbahn trifft Kunst Nein, das ist kein Aprilscherz, sondern ein Gedanke, der mir schon länger im Kopf herum geisterte. Die Idee, einer kunstvoll gestalteten Fantasie-Dampflok. Doch wollte der Gedanke einfach keine neuen Triebe machen und ich vergreife mich auch nicht an schöner Ware. Dann lief mir an einer Börse für nur 2 Franken als "defekt" eine Märklin BR 89 in die Finger. Staubig, mit abgegriffener Seitenbeschriftung und Puffer/Gestänge alles rostig. Auf dem Gleis unter Strom: Ein funktionierender Umschalter und ein brummen des Motor's vorwärts wie rückwärts verriet mir, dass noch Leben in der Lok drinn steckte...Nach Revision der Technik und gründlicher Reinigung des Gehäuses, schritt ich zu Werke: Erst mal blau (meine Lieblingsfarbe). Nach dem Trocknen mit Gold (verzierung der Dome und Lampenränder) und später noch mit rot und silber Akzente gesetzt. Die Herausforderung bestand darin, dass es unmöglich war auf den unebenen Flächen einer Dampflok, mit Abdeckband zu hantieren. Das meiste musste somit freihand (ruhige Hand ein absolutes muss) bemalt werden. >Hier< gibt es einen detailierten Baubericht mit mehr Bildern. Das Resultat entspricht jedenfalls meinen Vorstellungen und über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Am 11./12. April wird diese veredelte Dampflokomotive im Rahmen der Börse mit Ausstellung im Pentorama Amriswil erstmals dem Publikum vorgestellt werden. >zum Programm Amriswil< Die Kolumne ändert ca. im Monatsrythmus.